武昌早晚高峰堵成停车场的中南中北路终于要架高架了！

2025年7月最新方案曝光，分段高架跨过十几条东西向道路，这回是真要动刀子治堵了。

高架直接从中南一路、中南二路头顶飞过去，中北路更狠，姚家岭街、东湖西路一组，兴国路到秦园路再架一组。

东湖路也跟上节奏。

这波操作说白了就是让南北向车流上天跑，地面留给短途和行人。

武昌核心区商业楼越盖越多，居民扎堆住，再不改造真得堵瘫痪。

但施工期恐怕得脱层皮。

参考南京南站快速化改造的经验，光电力线路迁改就够折腾几个月，更别说全程避开地铁3号线这种精密操作。

太原绕城高速改造时被市民狂喷噪音问题，武昌这方案还没提降噪细节。

沿街商铺未来几年生意肯定受影响，参考广州南沙进港大道改造时商户的集体吐槽。

最关键是分流效果。

南京南站改造后成功减压20%，南沙直接砍掉"40码入城仪式感"。武昌这波要是真成了，中南一路、姚家岭街这些被压制多年的东西向小路总算能喘口气。但太原案例提醒得好：快速路必须同步规划公交接驳，否则就是给私家车修的专线。武昌方案里只字未提BRT或自行车道预留，别又走老路。

网友辣评：规划图画得挺美，就看什么时候动工。别跟南沙似的公示半年没动静，武昌堵车费油的钱都够买辆电动车了。高架桥墩子别又挤占人行道，学学太原在防护林建绿道的思路不行？再提醒一句：施工期间绕行方案先做好，别让全城变停车场。